Как правильно ухаживать за мотоциклетной цепью: смазка и натяжка

Как правильно ухаживать за мотоциклетной цепью: смазка и натяжка

Мотоциклетная цепь — это один из важнейших элементов трансмиссии, отвечающий за передачу крутящего момента от двигателя к заднему колесу. От ее состояния напрямую зависят не только динамические характеристики мотоцикла, но и, что самое главное, безопасность при езде. Неправильный уход за цепью, несвоевременная смазка цепи или неточная натяжка цепи могут привести к ускоренному износу цепи, а в худшем случае — к ее обрыву на ходу, что чревато серьезными последствиями. Однако при должном внимании и соблюдении простых правил, мотоциклетная цепь будет служить долго и надежно, обеспечивая комфортную и безопасную езду.

В этой статье мы подробно расскажем, как правильно ухаживать за мотоциклетной цепью, охватывая все аспекты: от регулярной очистки цепи и выбора смазочных материалов до точной регулировки натяжения. Мы дадим практические рекомендации по смазке и объясним, почему каждый этап технического обслуживания цепи важен для продления срока службы этого ключевого компонента. Эти знания помогут вам поддерживать ваш мотоцикл в идеальном состоянии, избежать дорогостоящего ремонта и обеспечить максимальную долговечность цепи, а значит, и безопасность при езде.

Почему уход за цепью так важен?

Мотоциклетная цепь постоянно подвергается высоким нагрузкам, трению и воздействию окружающей среды (пыль, грязь, вода, песок). Без должного ухода за цепью, эти факторы приводят к быстрому износу цепи. Основные причины, по которым необходимо регулярно проводить сервис мотоцикла в части цепи:

• Трение: Внутри звеньев цепи (между штифтами и втулками) происходит постоянное трение. Без смазки это трение приводит к быстрому износу цепи, ее растяжению и, как следствие, к неравномерной передаче мощности.
• Коррозия: Вода и влага вызывают ржавчину, которая разрушает металл и ухудшает подвижность звеньев. Защита от коррозии является одной из ключевых функций смазки.
• Грязь и абразивы: Пыль, песок и грязь, попадая на цепь, смешиваются со смазкой, образуя абразивную пасту, которая ускоряет износ цепи. Поэтому очистка цепи не менее важна, чем смазка.
• Неправильное натяжение: Слишком сильная натяжка цепи создает избыточное натяжение на подшипники выходного вала коробки передач и ступицы колеса, сокращая их ресурс. Слишком слабая натяжка цепи может привести к соскакиванию цепи со звезд или ее обрыву, что крайне опасно.

Регулярный уход за цепью значительно продлевает срок службы как самой цепи, так и звезд, а также обеспечивает плавность хода и безопасность при езде.

Интервалы технического обслуживания цепи: как часто?

Частота ухода за цепью зависит от нескольких факторов:

• Условия эксплуатации: Езда по пыльным, грязным дорогам, в дождь или по бездорожью требует более частого обслуживания.
• Тип цепи: Цепи с O- или X-рингами (уплотнительными кольцами) удерживают смазку внутри звеньев дольше, чем обычные цепи без уплотнений, и требуют менее частой смазки.
• Используемая смазка: Некоторые смазки держатся дольше, чем другие.

Общие рекомендации по смазке и очистке:

• Смазка цепи: Каждые 300-500 км пробега или после каждой поездки в дождь.
• Очистка цепи: Каждые 1000-1500 км пробега или при сильном загрязнении.
• Регулировка натяжения: Каждые 500-1000 км пробега или при каждом обслуживании цепи.

Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего мотоцикла для точных рекомендаций.

Этап 1: Очистка цепи (промывка цепи)

Перед смазкой цепи ее необходимо тщательно очистить от старой смазки, грязи и абразивных частиц. Это критически важный шаг для продления срока службы цепи, так как грязная смазка превращается в абразив.

Необходимые инструменты для ухода и материалы:

• Щетка для цепи (специальная, с тремя сторонами, или обычная жесткая щетка).
• Очиститель цепи (специальный аэрозольный очиститель, керосин или дизельное топливо). Не используйте бензин, WD-40, ацетон или растворители, так как они могут повредить резиновые уплотнительные кольца (O- или X-ринги) цепи.
• Чистая ветошь или бумажные полотенца.
• Поддон или картон для сбора грязи и жидкости.

Порядок действий:

1. Установите мотоцикл на центральную подножку или подкат: Это позволит свободно вращать заднее колесо.
2. Поместите поддон под цепь: Для сбора стекающей грязи и очистителя.
3. Нанесите очиститель: Обильно распылите специальный очиститель цепи или нанесите керосин/дизельное топливо на всю длину цепи. Дайте очистителю немного подействовать, чтобы растворить старую смазку и грязь.
4. Почистите цепь: Используя щетку, тщательно почистите каждое звено цепи, особенно уделяя внимание внутренним поверхностям и пространству вокруг уплотнительных колец. Вращайте колесо, чтобы обработать всю цепь.
5. Удалите очиститель и грязь: Протрите цепь чистой ветошью или бумажными полотенцами, удаляя остатки очистителя и растворенную грязь. Продолжайте протирать, пока цепь не станет чистой.
6. Дайте цепи высохнуть: Если использовали жидкий очиститель (керосин), дайте цепи полностью высохнуть перед смазкой цепи. Это может занять 15-30 минут.

Этап 2: Смазка цепи (рекомендации по смазке)

После тщательной очистки цепи можно приступать к смазке цепи. Правильная смазка цепи обеспечивает ее долговечность и защиту от коррозии.

Выбор смазочных материалов:

• Используйте только специальные цепные смазки для мотоциклов. Они бывают разных типов:
  • Для O/X/Z-ринговых цепей: Большинство современных цепей имеют уплотнительные кольца. Эти смазки специально разработаны так, чтобы не повреждать резину.
  • Для внедорожных мотоциклов: Часто более липкие, чтобы лучше держаться в условиях грязи и пыли.
  • Для дорожных мотоциклов: Менее липкие, чтобы не собирать много грязи и не разбрызгиваться на колесо.
• Форма выпуска: Чаще всего это аэрозольные баллончики, которые обеспечивают удобное и равномерное нанесение.

Не используйте моторное масло, трансмиссионное масло, WD-40 или солидол для смазки цепи. Они не обладают необходимыми адгезионными и проникающими свойствами, быстро смываются или, наоборот, собирают слишком много грязи, ускоряя износ цепи.

Порядок действий:

1. Установите мотоцикл на центральную подножку или подкат.
2. Разогрейте цепь (опционально): Прокатитесь на мотоцикле несколько минут, чтобы цепь прогрелась. Теплая цепь лучше впитывает смазку.
3. Нанесите смазку:
   • Наносите смазку тонкой, равномерной струей на внутреннюю сторону цепи (та, что касается звезд), направляя струю в промежутки между внешними и внутренними пластинами цепи. Именно там находятся штифты и втулки, которые нуждаются в смазке.
   • Медленно вращайте заднее колесо, чтобы смазать всю длину цепи.
   • Не нужно наносить слишком много смазки – излишки будут разбрызгиваться и собирать грязь.
4. Дайте смазке закрепиться: После нанесения смазки дайте ей постоять минимум 15-30 минут (лучше несколько часов или до следующей поездки), чтобы она проникла внутрь звеньев и загустела. Это предотвратит разбрызгивание.
5. Удалите излишки (опционально): Если на цепи остались видимые излишки смазки, аккуратно протрите их чистой ветошью.

Этап 3: Натяжка цепи (регулировка натяжения)

Правильная натяжка цепи критически важна для безопасности при езде и долговечности цепи. Слишком сильная или слишком слабая натяжка цепи приводит к ускоренному износу цепи и других компонентов трансмиссии.

Как проверить натяжку цепи:

1. Установите мотоцикл на ровную поверхность: Мотоцикл должен стоять на колесах (не на центральной подножке), без нагрузки.
2. Найдите самую провисшую точку цепи: Обычно это нижняя ветвь цепи, между передней и задней звездочками.
3. Измерьте свободный ход цепи:
   • Нажмите на цепь вверх и измерьте расстояние от ее нижнего положения до верхнего.
   • Это расстояние (свободный ход) должно соответствовать значениям, указанным в руководстве по эксплуатации вашего мотоцикла (обычно 20-35 мм).
4. Проверьте натяжение в разных точках: Проверните колесо и проверьте свободный ход в нескольких точках по всей длине цепи. Если значения сильно отличаются, это может указывать на неравномерный износ цепи или звезд. В этом случае, возможно, потребуется замена цепи.

Как произвести регулировку натяжения:

1. Ослабьте гайку задней оси: Не полностью откручивайте, просто ослабьте, чтобы колесо могло двигаться.
2. Отрегулируйте натяжители цепи: На задней вилке мотоцикла есть два регулировочных болта (или эксцентрика) по обе стороны колеса.
   • Для увеличения натяжения: Закручивайте регулировочные болты (перемещая заднее колесо назад).
   • Для уменьшения натяжения: Откручивайте регулировочные болты (перемещая заднее колесо вперед).

   Важно: Вращайте оба регулировочных болта на одинаковое количество оборотов или используйте метки на маятнике, чтобы убедиться, что заднее колесо остается соосно (не перекошено). Перекос колеса приведет к быстрому износу цепи и звезд.

3. Проверьте свободный ход цепи: Убедитесь, что он соответствует рекомендуемым значениям.
4. Затяните гайку задней оси: Затяните ее с рекомендованным производителем моментом затяжки.
5. Повторно проверьте свободный ход цепи: Иногда при затягивании оси натяжение может немного измениться.

Когда нужна замена цепи? Признаки износа цепи

Даже при самом тщательном уходе за цепью, рано или поздно наступает момент, когда требуется замена цепи. Вот основные признаки износа цепи:

• Растяжение цепи: Цепь растягивается неравномерно, что проявляется в значительном изменении свободного хода в разных точках. Если цепь слишком сильно растянута, она начинает «перепрыгивать» через зубья звезд.
• Зазор между цепью и звездой: Если вы можете оттянуть цепь от задней звезды на значительное расстояние, это признак сильного износа цепи и звезд.
• «Закусывание» звеньев: Некоторые звенья цепи стали неподвижными или движутся с трудом, даже после очистки цепи и смазки.
• Видимые повреждения: Трещины на пластинах, поврежденные уплотнительные кольца, ржавчина, которую невозможно удалить.
• Шумная работа: Цепь начинает издавать посторонние шумы (скрежет, лязг).

При замене цепи всегда рекомендуется менять и обе звездочки (переднюю и заднюю), так как они изнашиваются вместе с цепью. Установка новой цепи на изношенные звезды приведет к быстрому износу цепи.

Дополнительные технические характеристики цепи и советы

• Тип цепи: O-ring, X-ring, Z-ring цепи имеют уплотнительные кольца, которые удерживают смазку внутри звеньев, значительно продлевая срок службы цепи. Цепи без уплотнений требуют более частой смазки.
• Размер цепи: Указывается в трех цифрах (например, 520, 525, 530). Первая цифра обозначает шаг цепи, две оставшиеся — ширину. Всегда используйте цепь того размера, который рекомендован производителем мотоцикла.
• Прочность цепи: Разные цепи имеют разную прочность на разрыв. Выбирайте цепь, соответствующую мощности вашего мотоцикла.
• Монтаж цепи: Если вы меняете цепь, убедитесь, что правильно используете замок цепи (клипса или заклепка) и следуйте инструкциям производителя цепи.
• Регулярная проверка: Помимо регулярной смазки цепи и регулировки натяжения, периодически осматривайте цепь на наличие видимых повреждений, сильного износа цепи, ржавчины.

Заключение

Правильный уход за мотоциклетной цепью — это не просто рутина, а залог безопасности при езде и долговечности цепи, а также всей трансмиссии вашего мотоцикла. Регулярная очистка цепи (промывка цепи), использование качественных смазочных материалов и своевременная смазка цепи, а также точная регулировка натяжения — вот три кита, на которых держится здоровое состояние вашей цепи.

Следуя этим простым техническим рекомендациям и используя подходящие инструменты для ухода, вы сможете значительно продлить срок службы вашей мотоциклетной цепи, избежать преждевременной замены цепи и дорогостоящего ремонта, а также обеспечить себе уверенность и комфорт на дороге. Помните, что сервис мотоцикла — это инвестиция в вашу безопасность и удовольствие от каждой поездки.